LA CR&S DUU ha fatto la sua comparsa agli EICMA 2009 per poi ripresentarsi nella scorsa edizione 2010 e successivamente in esposizione a Esperienza Italia. Solo a maggio scorso la creatura di Roberto Crepaldi aveva già in conto 100 prenotazioni. Con l’imminente arrivo degli EICMA 2011, al cui evento la CR&S DUU parteciperà ancora una volta ed il numero delle prenotazioni allo scorso maggio è schizzato a quota 200 pezzi. Al prossimo EICMA 2011 la moto farà la sua apparizione in versione omologata per la strada. La nuova CR&S DUU è molto simile ad una naked, anche se molto muscoloso, quasi fosse una muscle moto per parafrasare un termine che meglio si adatta alle auto.
Il telaio della moto mette in evidenza il propulsore che viene risaltato grazie all’X Wedge da ben 1916 cc, che la S&S Cycles ha realizzato in occasione del 50 ° anniversario. La moto è assemblata a mano ed è praticamente realizzata su misura del cliente, che può richiedere modifiche o variazioni sia sull’estetica che sulle prestazioni. La CR&S DUUè disponibile in 2 versioni: deperplù, la monoposto o la conlatusa, vale a dire la biposto. La DUU è modulare ed il modulo può variare a seconda di tutte le esigenze del centauro . Il prezzo della nuova CR&S DUU non è stato ancora fissato in maniera definitiva, ma il costo per portare a casa questo mostro buono è alquanto alto, infatti come fascia ci troviamo a dover spendere tra i 20 mila ed i 23 mila euro. D’altronde come ogni abito sartoriale fatto a mano ha un costo, anche questa moto ha lo stesso identico rapporto qualità – prezzo.
