La Ducati non sembra risentire del periodo di crisi che il nostro paese sta vivendo. Alla presentazione di Milano ha presentato due versioni per due fasce di prezzo: la basica e la Diamond Black a €16.990 e la Carbon a €19.990.
Il motore è lo stesso per tutte: il Testastretta 11°, bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido da 1198 cc con una potenza di 162 CV (119 kW) a 9.500 giri/min e una coppia di 127,5 Nm a 8.000 giri/min.
L’altra novità è la 1198SP, con una ciclistica ancora più racing, l’antisaltellamento e il cambio elettronico per abbattere i tempi in pista.
La base è quella della 1198, motore desmo bicilindrico a L da 1198,4 cc, una potenza di 170 Cv (per 168 kg!!!) a 9.750 giri e 131,4 Nm a 8.000 giri, ma con un equipaggiamento impressionante.
Poche le differenze estetiche, come i cerchi forgiati in lega leggera a 7 razze.
La moto pesa 3 chili in meno, grazie al nuovo serbatoio più grande di 18 litri anziché 15,5 e più leggero perché in alluminio.
Tutto al prezzo di €21.990.
Infine la 848EVO Superbike di media cilindrata di Borgo Panigale, si perfeziona incrementando potenza, erogazione e frenata per l’attacco finale al cronometro.
Ducati lascia invariato tutto quello in cui la 848 andava molto bene: peso, forma, telaio, cerchi e addirittura il prezzo, mentre nell’ambito delle prestazioni si è innalzato ancora un po’ il limite.
Il motore bicilindrico desmo da 849,4 cc a 4 valvole ha ben 140 cv a 10.500 giri, contro i 134 cv della versione precedente, con una coppia di 98 Nm a 9.750 giri, risultato ottenuto rivedendo i pistoni e la camera di combustione ed adottando un nuovo albero a canne.
Per l’estetica si aggiunge anche una nuova colorazione “Artic White Silk”, più aggressiva grazie all”accostamento cromatico con telaio e cerchi di colore rosso.
I prezzi partono da €13.500 della versione Dark Stealth fino a €14.250 del classico rosso e dell’Artic White Silk.
A EICMA 2010 Ducati ha presentato anche la Monster 1100EVO, versione aggiornata.
Monta un bicilindrico a due valvole Ducati capace di superare i 100 cavalli. L’impianto di scarico è più performante e con un look esaltante, perfetto punto di incontro tra il look della Streetfighter e quello della Diavel. Tra le principali tecnologie montate a bordo della Monster 1100EVO troviamo il Ducati Safety Pack (DSP), sistema integrato che punta a garantire l’incolumità del motociclista attraverso gli ultimi ritrovati dell’elettronica nel campo della sicurezza attiva. Abbiamo il sistema frenante ABS sviluppato a quattro mani da Brembo e Bosch, al quale si aggiunge la nuova generazione del DTC (Ducati Traction Control), registrabile su quattro differenti livelli secondo le esigenze del momento e lo stile di guida del pilota.
Due le colorazioni: Diamond Black con strisce racing grige sul serbatoio e Rosso Ducati con strisce bianche. Prezzi ancora in via di definizione.
